The Black Sheep VMF214 Familly

Ca y est, depuis le temps que c'était dans mes pensées, je l'ai fait...................

LA BLACK-SHEEP TRAILERS ALL-TERRAINS

Je suis partis de la Remorque Bamtan que j'avais racheter il y a quelques années a Jeannot
La voila a ses débuts lors de la fabrication de notre Cabanon

Puis le l'avais modifier pour le Camping avec frigo 80l, séparation pour le bordel, cuisine etc........

Mais lors de la derniére fois au terrain dans la piste a sable, plusieurs idées ont muries donc.....

Bon pas de toffs des travaux, pas assez de temps, donc les toffs et la description.

But: Mettre la remorque a même hauteur que le Vaisseau donc passation de l'essieu sous les lames(il était prévu de mettre des roues de land pour n'avoir qu"une seule roue de secours mais pas possible sans trés gros travaux)

Suppression de la bâche qui faisait toute la longueur par une demi-bâche qui ne couvre que la benne arriére

Bâche réalisée par mon Frêre a l'aide d'une bache de poids-lourd trés resistante MERCI A LUI

Elle est fixe sur la partie centrale donc on peut la déroulée ou la rouler a volonté

A savoir que j'ai garder une benne arriére pour les éventuels voyages a la déchetterie etc....

J'ai garder mon coffre avant déja fabriquer sauf que je l'ai étanchéifier, dessus ont trouvent des ridelles en régles de maçons pour les siéges tables etc...

Sauf que maintenant il s'ouvre a l'aide d'un vérin de capots charge lourde

et qu'il posséde un éclairage a leds 12V intérieur brancher sur les veilleuses au cas ou..

Sur le coté droit, ont trouvent 2 jerrycans de 10l pour le carburant des groupes électrogénes ou même pour une réserve de gasoil pour le 4x4. Il sont a l'extérieur comme cela en cas de fuites pas de soucis pour le reste des affaires

ont trouveras également un support avec une cale pour les roues.

Pour le coté gauche, un premier coffre étanche et fermant a clé a l'avant (coffre de récupération poids-lourds) possédant lui aussi un éclairage intérieur

toujours a gauche mais a l'arriére un coffre (ancien coffre d'extincteur de Bréguet Atlantique II DEPUIS LE TEMPS QUE JE LES AVAIS SOUS LE BRAS ) pour ranger tout ce qui est sangles outillages etc..

a l'avant un support avec une pelle a sable, une vrai roue joker et un nouveau cablage 12 volts qui permets de mettre a l'abris le cable lors de longue immobilisation

les ailes ont étaient changées par des plus légéres et tout l'éclairage a était fait dans les nouvelles normes.

J'ai même enfin mis la Plaque de Tare sauf que comme c'est une remorque militaire et que même a titre isolé il n'est pas possible d'avoir une carte grise je l'ai mis en 499 kilos de PTAC alors qu'en fait elle en fait 750 kgs

et voila court mais brefs...

la voila attelée au vaisseau pour l'essai routier demain et aprés demain direction salive

A et aussi j'ai permis un systéme rapide qui permets de rendre l'anneau rotatif en TT et fixe pour la route a l'aide d'une cale et d'une goupille, l'opération de fait trés rapidement

allez en route pour la version 2013 de la remorque avec l'adjonction de 2 capots alu pour la rendre bien étanche et sécurisé

vue du capot avant reprenant l'ancienne tole avec le rangement supérieur pouvant accueillir le porte-vélo

vue du capot arriére avec adjonction de rail aéro (cadeau d'un client)

vue arriére

le poids 2 FOIS 20kgs le tout muer par des verins de 30 kgs chacuns

détails des joncs pour l'auvent

détails des maintiens du plan de travail

le coffre avant avec ces coffres utilitaires cuisine etc......

avec le rangement plaque de cuisson



*le plan de travail* *a table* *les capots ouverts* *verins de P38* *les sandows dans les capots sont pour maintenir les tentes dans les capots et les petit crochets tout seul pour maintenir les réglettes de leds pour le soir* [url][/url][url] [/url] *le coffre arriére*